自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了無線感應充電貼片/無線充電板系列"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下無線感應充電貼片/無線充電板系列"哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●可加購無線感應充電貼片，手機沒支援Qi技術亦可用
●不必再常常拔插，輕鬆一放就可充電
●輕巧好攜帶，充電免帶線
聰明充電，隨手一放免帶線
搭配充電貼片，手機沒支援也可擴充使用
無線感應充電貼片
款式：APPLE 8Pin/Micro USB(上寬下窄)/Micro USB(上窄下寬)
【aibo】Qi智慧型手機專用無線充電板
顏色：Q4(黑)/Q4(白)
顏色：S6(黑)/S6(白)
商品說明
品名：無線感應充電貼片
款式：APPLE 8Pin/Micro USB(上寬下窄)/Micro USB(上窄下寬)
產地：中國
型號：CB-RX-8PIN／CB-RX-MICROUSB
尺寸：約44ｘ69ｘ1 mm(不含接頭)
商品輸出：1A
重量：秒殺商品約5.9g
商品保固：三個月(非人為損壞之產品故障)
配件內容：無線充電感應貼片ｘ1
NCC認證碼：CCAJ15LP3881T1
使用方式：
?若你的手機背蓋無法拆卸
1、將無線充電感應片接頭連接至手機充電孔
2、再把感應片向後拗至手機背面，並確定感應片朝外
3、將手機連同感應片一起放置於無線充電板上，即可開始充電
4、裝上果凍套或皮套後也不影響無線充電功能
?若你的手機背蓋可以本季熱推拆卸
1、將手機電池背蓋拆卸後，將無線充電感應片接頭連接至手機充電孔
2、將感應片向後拗至手機背面，並確定感應片朝外
3、將背蓋裝回後，將手機放置於無線充電板上，即可開始充電
注意事項：
?請先確認你的Micro USB接頭為『正梯型』還是『倒梯型』。
『正梯型』螢幕面朝上，Micro USB孔為上窄下寬。
『倒梯型』螢幕面朝上，Micro驚喜價 USB孔為上寬下窄。
?本產品僅支援Micro USB接孔位於手機中間之智慧型手機。接孔位於左邊、右邊、側邊之智慧型手機皆不適用。
?本產品無法直接使用，需搭配無線充電板(另購)一同使用！
?使用無線充電板時，請將充電感應片放置於充電板的正中央，若是放偏可能會無法感應，導致無法正常充電。
?請遠離水源與火源，以免造成產品固障或損壞。
?若手機保護明過厚，可能會影響充電效果。
?請勿將金融卡或磁卡放置於充電板上，以免導致卡片消磁損壞。
?充電過程中，手機、感應片、充電板變熱屬正常現象。
品名：【aibo】Qi智慧型手機專用無線充電板
顏色：Q4(黑)/Q4(白)
產地：中國大陸
型號：CB-TX-Q4
尺寸：約10ｘ10ｘ0.95cm
輸入電流：5V／2.1A
輸出電流：5V／1A
額定電壓：DC 5V
重量：約80g(不含充電線)
商品保固：三個月(非人為損壞之產品故障)
配件內容：無線充電板ｘ1、Micro USB充電線ｘ1
NCC認證碼：CCAJ15LP3882T3
適用產品：支援Qi無線感應手機或使用無線感應充電貼片之手機。
品名：【aibo】Qi智慧型手機專用無線充電板
顏色：S6(黑)/S6(白)
產地：中國大陸
型號：CB-TX-S6
尺寸：9.76ｘ9.76ｘ1.3cm
輸入電流：5V／2.1A
輸出電流：5V／1A
額定電壓：DC 5V
重量：70.3g(不含充電線)
商品保固：三個月(非人為損壞之產品故障)
配件內容：無線充電板ｘ1、Micro USB充電線x1
NCC認證碼：CCAJ15LP3881T1
適用產品：支援Qi無線感應手機或使用無線感應充電貼片之手機。
注意事項：
購買前，請先確認手機是否支援Qi無線感應，若無可另購無線感應充電貼片搭配使用，並詳閱產品說明。
充電時，請將手機中心放置在無線充電板的感應範圍上，以免因為放置不正確而導致充電失敗，或充電速度緩慢。
充電過程中，建議停止使用手機，以免造成手機及充電板電流過度輸入輸出，造成過熱或損壞。
請勿將金融卡或其它磁卡置於本產品上，以免造成卡片因消磁受損而無法讀取使用。
請遠離水／火源與潮濕腐蝕性物質。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
只要299元起(含運)即可購得原價最高2380元無線感應充電貼片/無線充電新品上架板系列1入/2入：(A)無線感應充電貼片/(B)【aibo】Qi智慧型手機專用無線充電板；皆有多款任選，享3個月保固?
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機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者尹俊傑北京2日電）中國大陸元旦3天連假今天結束，收假車潮湧現。隨著原本因霧霾封閉的道路解封，京港澳高速公路下午嚴重堵車，北京交界的收費站再度成為「停車場」。
法制晚報網站報導，北京市交通委員會路政局表示，截至下午3時半，市內原本因霧霾封閉的所有高速公路路段均已開通，可正常通車。
隨著道路解封，北京市大部分高速公路的進京方向下午出現車流，京港澳高速公路開始塞車。截至下午4時，大批車輛聚集在北京市界收費站，回堵1公里左右，再度成為「停車場」。
受冷空氣影響，北京城區上午揮別「跨年霾」，短暫出現新年首個藍天，但下午開始再度身中「霾伏」。
中國天氣網報導，北京市專業氣象台高級工程師李迅表示，這波冷空氣實力太弱，清除北京北部地區的霾後，無力繼續影響南部地區。隨著風向逐漸轉為南風，霾開始「反攻」向北移動，空氣品質迅速惡化。
北京仍處於空氣重汙染橙色預警中，李迅估計，這波霾將持續影響到5日。1060102
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